Facebook Twotter LinkedIn

В Брюсселе 13-го октября  2015 года был проведен  парламентский  вечер  на  тему  «Поддержание лидерства в отрасли: содействие инновационной деятельности и конкурентоспособности европейской железнодорожной отрасли». Это событие высокого уровня, организованное правительством Гессе, UNIFE (асоциацией европейской железнодорожной промышленности)  при поддержке депутата Европейского парламента г-жи Мартины Вернер (ITRE). В нем приняли участие более 200 человек.

Диалог был посвящен тому, как лучше сохранить лидирующие позиции в этой стратегической европейской промышленности в мире глобального рынка для железнодорожных поставок. В связи с увеличением конкуренции со стороны Азии, ясно, что европейская железнодорожная промышленность по доставкам и перевозкам  должна   будет сотрудничать   с лидерами ЕС для укрепления своей глобальной конкурентоспособности и обеспечения справедливых рыночных условий для своих продуктов как на внутреннем европейском рынке,  так  и на мировом.

После первоначального представления, вместе с председателем UNIFE  (Ассоциация европейской железнодорожной промышленности) Лутцом Бертлингом и другими  известными нижепредставленными  личностями европейского железнодорожного мира, представители приняли участие в групповых обсуждениях а  также и  главный исполнительный директор OLTIS Group г-н Мирослав Фукан.

Участники панельной дискуссии:
Оливер Ониди, директор European Mobility Network, DG-MOVE, Европейская комиссия
Лутц Бертлинг, президент Bombardier Transportation; председатель UNIFE
Мирослав Фукан, исполнительный директор, Oltis Group, председатель UNIFE SME Committee
Йоханаес Гаубер, председатель рабочей группы по производству железнодорожного оборудования European Trade Union IndustriAll
Дидье Херберт, директор (исполняющий), Конкурентоспособность и европейский семестр, DG-GROW, Европейская комиссия

Д-р Лутц Бертлинг, председатель UNIFE и президент Bombardier Transportation, представил обозрение о железнодорожной отрасли поставок и подчеркнул его важность для европейской экономики, а также угрозы со стороны конкурентов, с которыми они сталкиваются, и добавил: «С историей более чем 175 лет железнодорожной индустрии поставок является основой  европейской индустриализации и экономического развития. Это один из краеугольных камней европейской интеграции посредством объеденения европейских государств и граждан с ведением деятельности таким способом, который защищает окружающую среду. Сегодня наша промышленность является динамической, инновационной и важной для европейской экономики больше, чем когда-либо прежде. Для нас сейчас настал  решающий момент, когда промышленная конкуренция с Азией и, особенно, с Китаем и Японией,  остается по-прежнему напряженной. UNIFE особенно приветствует решение комитета ITRE Европейского парламента подготовить официальное разрешение на конкурентоспособность европейской железнодорожной отрасли «.

Г-жа Мартиа Вернер, депутат Европарламента и докладчик для урегулирования ITRE комитета о конкурентоспособности европейской железнодорожной отрасли поставок, сказала: «Если мы хотим обеспечить долгосрочную конкурентоспособность отрасли железнодорожных поставок, мы должны думать больше по — европейски Это относится ко всем заинтересованным сторонам:.. предприятиям, операторам и политикам. Мы должны сосредоточится на инвестициях в устойчивые и совместимые технологии, а также в железнодорожные инфраструктуры и на  сотрудничестве заинтересованных сторон, где сотрудничество  будет иметь добавочную ценность «.

Ожидается, что резолюция будет подготовлена к концу 2015 года, а также представители европейской железнодорожной промышленности надеются, что принятие резолюции будет осуществлено  в Европейском парламенте в первой половине 2016 года.

В целом, в европейской железнодорожной отрасли занято более 400.000 человек по всей Европе. С общим оборотом в 47 млрд евро  этот сектор в настоящее время представляет 46% мирового рынка по производству железнодорожной продукции благодаря своему статусу в качестве экспортно-ориентированных отраслей с сильным внутреннем рынком, но также из-за своей направленности на инновации.