Новая система обеспечит более точный учет работы машинистов
Безопасность железнодорожного движения тесно связана с соблюдением рабочего времени машинистов и эффективной оценкой их деятельности. Анализ проекта по мониторингу работы машинистов при управлении поездом, проведенный компанией OLTIS Group совместно с ŽSR («Железные дороги Словацкой Республики»), показал, что существующие информационные системы ориентированы в первую очередь на учет и управление движением поездов, а не на комплексный контроль трудовой деятельности машиниста. В связи с этим возникла необходимость в разработке нового решения, способного лучше учитывать как требования законодательства, так и эксплуатационные потребности железнодорожной отрасли.
В настоящее время данные о машинистах фиксируются как дополнительная информация в рамках национальных параметров сообщений TSI. Такой подход позволяет учитывать работу непосредственно во время движения поезда, однако не дает полной картины рабочей смены. Например, отсутствуют данные о начале и окончании смены, подготовке тягового подвижного состава, административных процедурах и т. д., которые с точки зрения трудового права являются неотъемлемой частью работы машиниста.
Решение, предложенное компанией меняет этот подход. Вместо рассмотрения поезда как основного объекта внимание переносится на самого машиниста и его рабочую смену. Ключевым элементом является создание отдельной модели данных и нового формата сообщений TrainDriverShiftMessage (V7001), который позволит фиксировать начало и окончание смены, отдельные этапы работы, назначенный тяговый подвижной состав и другие важные сведения. Таким образом появится возможность надежно контролировать соблюдение рабочего времени, перерывов и отдыха в соответствии с законодательными требованиями Словацкой Республики и Европейского союза.
Частью решения также станет веб-приложение EIN, предназначенное в первую очередь для перевозчиков, не использующих обмен данными через собственные информационные системы. Приложение упростит ввод информации, снизит число ошибок и обеспечит более высокое качество поступающих в систему данных. Все полученные сведения будут обрабатываться в среде поездной диспетчерской системы (VDS), что позволит вести онлайн-контроль рабочего времени машинистов и при необходимости предупреждать диспетчеров о приближении к максимально допустимым нормам.
Новое решение одновременно создает основу для дальнейшего развития. В будущем планируется расширить учет на действия, не связанные с ведением поезда, внедрить расширенную оценку рабочей нагрузки, аналитические инструменты для прогнозирования доступности машинистов, а также современные технологии для выявления нештатных ситуаций.
Эффект от внедрения данного решения заключается в повышении безопасности перевозок, улучшении качества фиксируемых данных и создании надежной базы для контроля за соблюдением трудового законодательства. В подготовке и проектировании программного решения участвует компания OLTIS Group, которая совместно с ŽSR разработала концепцию сбора, обработки и оценки данных о работе машинистов. Результатом должен стать современный инструмент, способствующий безопасной, эффективной и цифровизированной работе железнодорожного транспорта.